Malossi MHR Nyomatékmeghajtó Yamaha Majesty / X-Max 250cc Ez a prémium félpálya optimalizált szögekkel rendelkezik, amelyek kiváló gyorsulást biztosítanak a teljes fordulatszám-tartományban. Az eredeti nyomatékmeghajtó másik felét megtarthatja. Érezni fogja a javuló gyorsulást és elindulást. Hátsó Pálya A nyomatékmeghajtó, más néven másodlagos vagy hajtott pálya, az automatikus váltó szerves része robogók esetében. Ez a front variátor vagy első pálya megfelelője, és a hátsó meghajtóegységet képezi. A hátsó pálya a CVT ház hátsó részén helyezkedik el, és egységet alkot a kuplunggal. Az első pályához hasonlóan a hátsó pályának is léteznek tuning változatai. CVT Váltó Működése Az első és hátsó pálya (variátor és nyomatékmeghajtó) együtt működik, és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a legmagasabb helyzetben van a hátsó pályán és a legalacsonyabb helyzetben az első pályán. Amikor gyorsít, és a motor fordulatszáma növekszik, az első hajtópálya egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé tolja, megnyitva az első pályát. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható, és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán beljebb kell mozdulnia. Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj eléri a maximális helyzetét az első pályán és a legalacsonyabb helyzetét a hátsó pályán, a maximális meghajtási arányt éri el. Most a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttételi arányt el nem éri. Fékezéskor az első variátor nyílik, míg a hátsó nyomatékmeghajtó záródik. Az ellenrugó segíti a hajtott pálya záródását, így a V-szíj visszatér az eredeti helyzetébe. Tuning Nyomatékmeghajtó A nyomatékmeghajtó teljesítménye nagymértékben függ a nyomaték rugótól. A hangolás és a felületi kidolgozás mellett, amelyek befolyásolhatják a szíj mozgásának sebességét, az ellenrugó keménységét is az motor teljesítményéhez kell igazítani. Általánosságban elmondható, hogy minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó. Túlméretezett nyomatékmeghajtók is elérhetők, általában egy komplett meghajtókészlet részeként, amely tartalmazza a túlméretezett első pályát és a megfelelő V-szíjat, amelyek növelik a meghajtási arány munkatartományát. A legmagasabb minőségű nyomatékátalakítók különböző fejlesztéseket kínálnak - kopásálló kezelés, megerősített csapágyak, speciális bevonat a jobb tapadásért, különböző szögekkel rendelkező vezetőbusák, javított hőelvezetés... azaz még finomabb hangolás és lehetőségek. Minél finomabb a beállítás, és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál magasabb a teljesítmény. CVT Hátsó Pálya Malossi MHR Yamaha Majesty / Xmax 250cc Cikk szám M6111763 EAN 4051272155000 Súly 0,50 kg Sorozat Nyomatékmeghajtó Gyártó Malossi Termék típusa Nyomatékmeghajtó Tartomány Standard Aprilia - Leonardo 250cc 4-stroke LC Aprilia - Leonardo 300cc 4-stroke LC Benelli - Velvet 250cc 4-stroke LC Italjet - Jupiter 250cc 4-stroke LC Malaguti - Madison 250cc 4-stroke LC (Yamaha) Malaguti - Password 250cc 4-stroke LC MBK - Kilibre 300cc i. e. MBK - Skyliner 250cc Yamaha - Majesty 250cc 1996 - 1999 Yamaha - Versity 300cc 2002 Yamaha - X-City 250cc i. e. 2007 - 2015 Yamaha - Xmax 250cc 2005 - 2006 Yamaha - Xmax 250cc i. e. 2010 - 2013

Galéria